剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空(🛍)3054號(hào )班機2011年8月12日在2007年7月17日，巴西天(tiān )馬航(háng )空3054號(hào )班機(jī )在聖保(bǎo )羅孔(kǒng )戈尼亞斯機(💆)場衝出(🥄)35L跑道後(hòu )，高(📞)速(🎿)撞(zhuàng )入(rù )巴西(😚)天馬快(🙁)運的(🚸)倉庫及其(qí )附近的加(jiā )油(yóu )站(zhàn )並(💞)且爆炸(zhà )，199人(rén )罹難，包含12名地(dì )上人(rén )員(🌑)。右(🌊)側引擎(🥔)推力逆向器(qì )的損壞，造(🤠)成(chéng )在飛機降落時，機師錯誤執行單(🥫)側推力(lì )逆向(🚻)器損壞的降落(luò )(👺)程序，產(chǎn )生左側(cè )引擎正在(🤖)反推、右(yòu )側引擎卻(què )在全力加(jiā )速的結果，最(zuì )後飛(fēi )機失(shī )去控制，滑(huá )出因雨天造成(chéng )濕滑的(de )跑道(dào )。機種：空中(zhōng )(🙎)巴(bā )(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(háng )(👩)空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日(🌲)，西加(🚪)勒比海(hǎi )(🖱)航空(kōng )708號班(bān )機為躲避一個(🍾)颶風造成(chéng )的亂流而提升高度，不久後(hòu )突然(🏖)發生緊急狀況，機(🔮)長向塔台彙(huì )報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉(⛱)的一個牧場墜毀。調查發現引擎(🍂)本身(shēn )沒有問(wèn )題，是因為除冰器啟(qǐ )動造(zào )成(🃏)引擎供電降低，推力不足(💘)以提(⛄)供(gòng )幾(jǐ )(🤫)達臨界負重(💍)的飛機足夠升力，失速(sù )後機(jī )長(zhǎng )誤(wù )判為(wéi )引(yǐn )擎(🐊)熄火，正(zhèng )副機長又溝(gōu )通不(bú )(👉)良，以致無法搶救(🖨)。全機160人皆罹難(👶)。機種：麥道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號(hào )班機2011年(nián )(🏰)8月(👆)26日在1985年12月12日，從埃(❔)及(jí )載運(🥏)美軍第(🧗)101空降師回(🗺)國的包機飛箭航空(kōng )(🥖)1285號班機，在(zài )加拿(ná )(📜)大紐(🥩)芬蘭島的甘德國(♈)際機場中轉加油後(hòu )，起飛(🤨)不久即失(🚱)速(🥐)墜(🍶)毀。256人(rén )罹難。正式(🈳)報(bào )告(👄)認為未去(🔢)除機翼上的(de )冰(🤥)，以及對飛(fēi )機負(📐)重的(de )(🔹)低(dī )(🦇)估，造成起飛(☔)速度不足，無法提供(gòng )飛機足(🚁)夠的升力而失(shī )速；但同時有人懷(🗳)疑美軍可(kě )能在機上偷(🈳)偷載運(📊)武器(💅)或(huò )(🆘)爆裂(liè )物(🚠)，在(🛹)空中爆炸(✡)後造成失事。機(🔦)種：麥道DC-8-63CF發動機(😤)：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(🙃)大陸快(kuài )運(yùn )2574號班機2011年12月29日在1991年9月(yuè )11日，美國(guó )大陸快運2574號班(bān )機即(🖱)將完成(✒)由拉雷多前往德克薩斯(📈)州休(😄)斯頓的路程，在(🏗)機師準備降(jiàng )落(🤛)時，突(🔄)然從空中俯衝，左機(jī )(🏳)翼撕裂並爆(bào )炸起火，最後墜毀(huì )(🤕)，機上(🍯)14人全數(🖇)罹難。成(🔐)因是維修(🎿)時(shí )交班疏失，固定左側(cè )水平尾翼(yì )前緣的螺絲未(wèi )裝上，造成飛行時脫(tuō )離之後，機組人員(yuán )(🎹)立(lì )刻(📸)完全(😼)失(🚥)去對飛(fēi )機的控(📴)制。機種：巴西航空(➿)工業EMB 120巴西利亞型發(fā )動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難2011年12月29日在1958年(🍕)2月(yuè )6日，英國歐洲航(🚸)空(🥔)609號班(bān )(🈂)機(🔋)載著(zhe )曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑機場(chǎng )(♿)加油後，經過兩次重新(🆖)起飛(🐃)，在第三次(👍)起飛(🎰)時(shí )仍然(rán )起飛失敗，衝出跑道後撞上(shàng )300公尺(🔜)外的的一間民房(fáng )，23人(🖲)罹難。德國方的(de )正式報告(🚖)認(🏝)為空(kōng )難的(🈸)成因是機長未要求除冰，機翼上的(de )積(jī )雪(xuě )及積冰導致(🐌)飛機無法(🥑)達到(dào )起飛速度，但後來英(yīng )國方重(🐣)啟調查之(zhī )後，認為是跑道上積(jī )雪產生(shēng )的雪(xuě )泥(🗄)造成飛機(jī )起飛前突(tū )然減速，才導致起飛失敗，還給機長(zhǎng )清(qīng )白(🙈)。機種：空速(sù )AS-57大使(🏽)型發動機：布里(💴)斯托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日在(zài )(⏯)2002年10月9日(🔦)， 從(♎)底特律起飛前往東京的西北航(háng )空(kōng )85號班機，在白令(lìng )海(hǎi )35,000英尺上(🧑)空時，垂直尾翼上(shàng )的方向舵下(📖)半部(bù )突(tū )然左(zuǒ )傾並卡(😸)死(sǐ )，令4名機(🐦)師必須掉頭在阿拉斯加(jiā )州安克拉(lā )治作(⬆)緊急(jí )迫(🗣)降。無人受傷。雖然經檢(jiǎn )視發現控(kòng )制方(fāng )向舵(duò )的液壓系統管路(♉)中，有(😝)一處因(🈹)金(jīn )屬疲勞而(ér )斷裂，但其斷(🐪)裂的(de )根本原(🌔)因(🦔)至今(jīn )仍未(wèi )找到。機種(➿)：(🦈)波音747-451發(fā )動機(🦁)：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大(dà )韓(hán )航空貨(📈)運(yùn )8509號班(bān )機(⛴)2012年1月(🏬)20日在(🌇)1999年12月22日(🏕)，由大(dà )韓航(háng )空貨(huò )運營運的貨運(🈴)航班8509號班機離開(👇)倫敦(dūn )斯坦斯特德機場(chǎng )前(😧)往義大(🙀)利米蘭，但(dàn )起飛約55秒後(hòu )(🧢)即(jí )(🍂)墜毀。機上(🕋)4名機組人(rén )員(yuán )全(👚)部(🎻)罹(🥙)難。空難(🏯)的成因是慣性導航系統(tǒng )故(gù )障導(dǎo )致機長(🧦)側(cè )的水(➡)平儀顯示(shì )錯誤，和文化(📗)上(♐)傳統尊(🐪)卑觀(🐂)念導致的機(⛷)組(🏴)人員溝(🥟)通不(bú )良。機種：波(bō )(🌘)音747-2B5F發(🎐)動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南(nán )航空182號(hào )班機2012年1月27日在(🚇)1978年9月(🤱)25日，太平洋(yáng )西(xī )南航空182號班機與一架正(📐)在(zài )(👟)進(📆)場(🐈)前(🍛)往(⏳)林德(dé )伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機(🍅)在聖(📱)地牙(🍠)哥的住宅(zhái )區上空相撞並(bìng )(💅)墜(zhuì )毀，它是當時美(📍)國史(🚋)上最嚴(🆔)重的空難。客機(jī )上載(zǎi )有135人，以及小(xiǎo )飛機上的2人，全數罹難，地(dì )上(🐬)也有(yǒu )(🤱)7人死亡，墜機同時(😍)摧毀了22棟房屋(wū )。空難的主要成因是客機機師與(yǔ )航(🚯)管(guǎn )員溝通上(shàng )的失誤(🖊)。機種：太(tài )平洋西(xī )南航空182號班(📈)機：波音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機(🐄)：太平洋西南(🌲)航空(🚌)182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(lì )亞航空2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年(🎒)7月(🎱)11日，奈及(🚕)利(🧥)亞航空2120號班(bān )機在吉(🦀)達的阿卜杜(👪)勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng )起飛後不久在飛行時起火。機(jī )(💁)組人員企(qǐ )圖(❎)回到機場未(wèi )果，在跑(📬)道(🌁)前墜毀。247名(míng )奈及(jí )利(lì )亞(🍗)乘客和14名機組人(🚳)員(👔)全(quán )(🕧)部罹難。兩個機輪(lún )沒有充飽氣，在(zài )高溫(wēn )的跑(🏊)道(dào )上爆(bào )胎起火(😖)，隨著機(🤞)輪收起，火(huǒ )勢(shì )在(🈷)機內(🤖)迅速(sù )(🤰)蔓(🐄)延，切(qiē )斷液壓系統(tǒng )(🏹)及(🎀)電線，並燒穿(chuān )機艙地板，最後在抵達機場前爆(bào )炸(zhà )性燃燒(🤠)造成(chéng )墜機(jī )。機(🌟)種：道格拉斯(sī )(🏧)DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(háng )(🧡)空(🛠)1771號(hào )(🚮)班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名(🥄)叫大(dà )衛．柏克的(de )前全美航空的員(yuán )工因為(📫)被革職而(ér )心懷不滿(🔊)，攜帶槍械乘上前主管(🙊)從洛杉磯前(🐿)往舊金(🤖)山(shān )的太(tài )(🥉)平洋西南航空(kōng )1771號(🍲)班機。起(qǐ )飛後，柏克(🐙)射殺了前主(zhǔ )管、空服(fú )員(yuán )及兩名機師，並將引擎(🎖)推(🈂)力全開，造成飛(💱)機(🚱)垂直俯衝(chōng )並(🍾)在加利(🍅)福尼亞(🙅)州聖(📯)路易(yì )斯(sī )(✡)-奧(🙎)比(🕢)斯保的一個牧場上墜毀。機上(♉)43人包括(kuò )大(dà )衛．(☕)柏克全部(bù )罹(lí )(💤)難。當時(shí )機(jī )場對機組(🍿)員及航空(kōng )公司(🌡)職(zhí )員(yuán )有免安檢通(😢)關的(✴)禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容易(🔺)開(⛏)啟(qǐ )，造(zào )成凶(xiōng )手(shǒu )(🥇)攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進(⛱)入駕駛艙(cāng )射殺(💊)機師(shī )(🌹)。機種：BAe 146-200A發(fā )動機(💝)：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機(🎌)2012年3月9日在1988年(nián )5月24日，從貝(bèi )里(lǐ )斯市(shì )飛(fēi )往紐奧良的中美洲航空110號班機，在(zài )墨(mò )西哥(gē )灣上空飛入一(✈)片風暴令引(yǐn )擎(qíng )熄火(🛩)。引擎(qíng )重(🍪)新啟(🛎)動後(🍩)起(qǐ )火(huǒ )，機(📅)師決(jué )定關閉引擎並(bìng )迫降在美國紐奧(😠)良東部(bù )米角(jiǎo )區美國國(🦄)家航空暨太(tài )空總署(shǔ )(🐋)米角(jiǎo )裝配基地(dì )一條(tiáo )溪旁的寬草堤(dī )上。所有人生(shēng )還(hái )(✖)。引擎設計時僅(jǐn )考慮高轉(zhuǎn )速時避免進(🥤)水引起(🗺)引擎故障(zhàng )(🌇)，卻(què )未考慮在準備(🛐)降落(luò )(⚫)引(🚩)擎轉速(🚢)較低時(shí )進水產生的(🚓)影響(🔍)。此(cǐ )設(📢)計失誤(👝)在(😈)此(🚮)意(🐹)外(🙃)之後迅(xùn )速(🗺)得(dé )到(🗃)修正(🏵)。機種(zhǒng )：波音737-3T0發動(🍽)機(✒)：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空(🚯)難2012年3月23日在2001年10月(yuè )(❕)8日(🈯)，北歐(🦎)航空(🔘)686號班(👼)機，為一架(❇)麥(mài )(🧚)道MD-87並(bìng )載著(📼)110名乘客從米蘭飛往丹麥(mài )哥本哈根(gēn )，但在米蘭(lán )(🥕)連尼(📝)治機場的大霧中起飛(💟)時，在跑道上與一架載著(🍥)4名乘客(kè )前(🕒)往(wǎng )前往法國(guó )巴黎的Evex航空塞斯(🖼)納引(🍢)證二型(xíng )私人(rén )飛(fēi )機相撞。該(gāi )MD-87受到嚴重的損毀(huì )並在附近的倉庫墜毀。客機110人、私人飛機4人(🎈)與倉(🍔)庫內的4名地勤(⛴)人(rén )員，共118人罹難，另(lìng )有(🛣)4人(rén )受(shòu )傷(shāng )。事故主(🤶)因是機(jī )場跑道(📬)及引(😼)道的標示不(🎚)清，且沒(méi )有地(dì )面雷(🐄)達指(🚡)示(shì )飛機的位置(zhì )，導致在濃霧中，航管(guǎn )員根本不知道私人(rén )飛(💙)機闖入跑道，造(📌)成(chéng )飛機(👲)相撞。機(jī )種：北歐航空686號(hào )班機：(😤)麥(mài )道MD-87；Evex航空(kōng )：塞斯納引證(zhèng )二型(🛳)發(🐴)動機：(🆓)北歐航(✈)空(🤯)686號班機：普(🆙)惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )空232號班機(🐈)2012年4月(⬅)13日在1989年7月19日，聯合(hé )航空232號班機因位於機尾的2號(🎺)引擎(🏂)爆(📃)炸(zhà )，殘(📊)片擊中(zhōng )並切(qiē )斷了所有液(🚀)壓(yā )系(xì )統(tǒng )的管路，令(📱)飛機失去控制。飛(📧)機(jī )決定迫降(♿)在蘇城，但因為飛(🎷)機落地速度太快，機體(tǐ )在地(dì )面解(jiě )體並起火(💾)燃燒。全機296名機組人(🌡)員及乘(chéng )客(⬅)中(zhōng )(🥊)，111人罹難(🍂)。製造該引(yǐn )擎(🌥)前葉片(😎)的鈦金屬，在純化過程中未能(néng )完全將氧、氮等(🙍)雜質提出，造成葉片容易因金(jīn )屬(🤯)疲勞(láo )而斷裂。在(🍞)此之後，DC-10的液壓系統管路經過重新設計，加(jiā )(🎿)上多處(♏)閥門，以防止液壓系統(🎅)因漏(🍐)液而失效。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機：通用電力CF6-6D
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